73万字| 连载| 2026-06-17 06:03:34 更新
国家发改委批复的重点工程,总投资近3亿元,旨在进行山体滑坡监测和交通设施安全预警。然而,在山东省济潍高速沿线的“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”项目施工现场,举报者刘先生发现了一些令人担忧的问题。他指出,部分底座混凝土用手一掰即碎,锤子轻敲便松散成粉,内部塞满碎石,表面仅抹一层水泥砂浆伪装。
按照规划,该项目将在山东省内外多条高速公路沿线部署约5000套北斗高精度监测终端,其中济潍高速路段也在监测范围内,目前项目仍在建设中。
针对刘先生反映的质量问题,记者联系了项目承建方山东高速信息集团。该集团相关负责人表示,施工是陆续进行的,确实有一部分达不到质量要求。但在验收前,业主会要求检测、发现问题并处理,最终达到验收标准。
记者于6月13日再次前往现场回访,发现此前被拆除底座的位置外观进行了平整处理。但用锤子轻轻敲击修复后的底座结构时,混凝土随即开裂、松散,散落的混凝土块用手即可轻易掰开,与之前的情况并无明显改善。
国家发改委批复的重点工程,总投资近3亿元,旨在进行山体滑坡监测和交通设施安全预警。然而,在山东省济潍高速沿线的“北斗高精度重大新基建智慧监测系统”项目施工现场,举报者刘先生发现了一些令人担忧的问题。他指出,部分底座混凝土用手一掰即碎,锤子轻敲便松散成粉,内部塞满碎石,表面仅抹一层水泥砂浆伪装。
按照规划,该项目将在山东省内外多条高速公路沿线部署约5000套北斗高精度监测终端,其中济潍高速路段也在监测范围内,目前项目仍在建设中。
针对刘先生反映的质量问题,记者联系了项目承建方山东高速信息集团。该集团相关负责人表示,施工是陆续进行的,确实有一部分达不到质量要求。但在验收前,业主会要求检测、发现问题并处理,最终达到验收标准。
记者于6月13日再次前往现场回访,发现此前被拆除底座的位置外观进行了平整处理。但用锤子轻轻敲击修复后的底座结构时,混凝土随即开裂、松散,散落的混凝土块用手即可轻易掰开,与之前的情况并无明显改善。